第59章 崇洋媚外倾向的小舅子
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“稍微有点品牌力的车企,我个人认为想要拿下某个品牌独家合作权不现实,很少有人会把自己的命运交到别人的手里。
与工艺技术落后的企业合作品控很难把控,即便由我们来负责品控,但市场固有印象很难改变,需要花更多的宣传成本。
唯一的办法和有品牌力车企合资做新品牌,由我们来提供智能化,电动化部分,他们来提供整车组装生产线。
既然讨论到这个问题上,那么今天就定下来我们提供多少东西,整车占比多少?合作占股多少?”
肖南想要立马投入到角色里工作,心里有数跟人谈起来更能放得开,最终授权需要董事会来决策,说出来的一番话在人工智能事业部任职时期就已经想到,还没来得及说就被调回助理岗位。
章董打开一份文件投在幕布上:“我们拥有一整套的智能化数字系统,细分下来有数字底盘、电机、电控………”
公司智能驾驶技术具体如何尚未应用到实际车辆上,这一点肖南并不清楚,但其中最为厉害且缺德的一项技术当属增压抢电技术。
只要搭载了思海这套高压充电平台的车辆进入充电站开始充电,就会抢走旁边几个充电桩电压以满足自车最高充电电压。
并且还有一套高压控制器系统,搭载在充电桩上可根据车辆实际电压调节,这是一项行业颠覆性的技术。
牛叉的技术没有广泛用到市场上与公司原来只看重技术,没有好好钻研市场有关。
过去开会把研发作为重点,而今把市场作为会议的重心,看来高层们也意识到时代变了。
以思海科技的技术储备来看,估值本该远不止于6000亿,把技术专利变为产品是目前重中之重的任务。
终端化这条路走通了,持有股权的人将获得巨大利益,又有几千人身价过亿,上万人踏入千万身家。
选择做终端避免不了和原有的部分合作商产生竞争,高层既然决定了自然是下定十足的决心,专利费才几个钱,不如自己做产品。
有一部分专利是别人不用也得用,换个厂商合作还是绕不过思海科技的专利。
只是占比多少的问题。
别人的儿子越优秀,看自家的蠢得令人发指,越想塞回去重造,这是王董心里的想法,搞了那么多事争取来的机会,儿子不努力,能力不行啊,扶不动。
海外分公司负责人也参与进来讨论,抒发个人的观点
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